Разгрузочная тележка с плужным сбрасывателем

Если честно, до сих пор встречаю проектировщиков, которые путают плужный сбрасыватель с обычным ленточным сбрасывателем — а это принципиально разные механизмы по динамике нагрузки. У нас на комбинате в 2018 году из-за такой ошибки пришлось переделывать всю систему подачи шихты, когда тележка заклинила при -25°C.

Конструкционные особенности, которые не увидишь в каталогах

Работая с разгрузочной тележкой с плужным сбрасывателем на аглофабрике, понял: главное — не угол наклона плуга (его все рассчитывают), а зона контакта скребка с лентой. У ООО Цзянсу Шэнчэнь Металлургическое Оборудование в последней модификации сделали составной скребок с демпфирующими вставками — мелочь, а износ ленты снизился на 18%.

Кстати про материалы: их термостойкие сплавы действительно держат до 600°C, но только при условии равномерного нагрева. На практике же перекос температур возникает при остановках — вот где проверяется качество закалки металла.

Запомнился случай на Криворожском ГОКе: поставили тележку с расчётом на песчаные материалы, а потом перешли на гранулированный шлак. Пришлось менять не только плуг, но и систему балансировки — обычные подшипники не выдерживали ударных нагрузок.

Эксплуатационные ошибки, которые дорого обходятся

Самая частая проблема — попытка сэкономить на приводных цепях. Видел, как на азотном заводе поставили цепи на класс ниже — через три месяца пришлось менять не только цепи, но и звездочки, и часть рельсового пути.

Регулировка усилия прижима — это вообще отдельная наука. Слишком слабо — материал просыпается, слишком сильно — лента горит. Нашел для себя эмпирическую формулу: для материалов крупностью до 50 мм оптимальное давление = (ширина ленты в мм)/20 + (скорость м/с)*3 в кгс/см2.

Зимняя эксплуатация вносит коррективы: например, обледенение рельсов не так страшно, как замерзание материала в зоне сброса. При -30°C обычные тележки просто перестают сбрасывать — приходится ставить дополнительные вибраторы.

Нюансы монтажа, о которых молчат производители

При установке разгрузочной тележки с плужным сбрасывателем критично выверять не только горизонталь, но и соосность приводных валов. Разница в 2 мм по высоте между рельсами через полгода дает перекос рамы на 5-7 мм.

Электрику часто недооценивают: кабельные цепи должны иметь запас по длине не менее 15% от длины пути, иначе в крайних положениях возникают микроразрывы цепи управления.

Практические доработки для сложных условий

На углеобогатительной фабрике в Воркуте пришлось переделывать систему смазки подшипников — штатная не работала при -40°C. Добавили подогрев масла и сменили тип смазки на синтетическую POLYREX EM.

Для абразивных материалов типа боксита увеличили толщину стенок плуга на 30% — но при этом пересчитали балансировку, иначе возникали вибрации на высоких скоростях.

Интересное решение увидел в документации ООО Цзянсу Шэнчэнь Металлургическое Оборудование — они используют не симметричную форму плуга, а со смещением центра тяжести, что снижает усилие на привод при сбросе липких материалов.

Сравнение с альтернативными решениями

Пытались заменять разгрузочную тележку с плужным сбрасывателем на барабанные сбрасыватели — для мелких фракций работает, но при крупности свыше 80 мм начинается неравномерный износ ленты.

Роторные сбрасыватели хороши для сыпучих материалов, но для влажных концентратов создают зоны застоя — проверяли на медной фабрике, пришлось возвращаться к плужной системе.

Гидравлические тележки — перспективное направление, но пока дороже в обслуживании, особенно при перепадах температур. Хотя для взрывоопасных сред это единственный вариант.

Ремонтопригодность в полевых условиях

Замена скребков без остановки конвейера — это не маркетинг, а реальная необходимость. На цементном заводе в Сланцах разработали систему быстрого крепления с эксцентриковыми зажимами — теперь замена занимает 15 минут вместо 4 часов.

Подшипниковые узлы лучше выбирать с двусторонними лабиринтными уплотнениями — обычные сальники в запыленной атмосфере живут не более 2 месяцев.

Перспективы развития технологии

Сейчас тестируем систему автоматической регулировки усилия прижима на основе датчиков тока двигателя — пока стабильно работает только при постоянной скорости конвейера.

Интересное направление — комбинированные системы, где плужный сбрасыватель работает в паре с пневморазгрузчиком для сложных материалов. На https://www.jsscyjsb.ru видел прототип такой системы, но пока нет данных по долговечности.

Для горнорудных предприятий актуальна возможность дистанционного контроля износа — пробовали внедрять ультразвуковые датчики, но мешает вибрация. Возможно, оптоволоконные системы дадут результат.

Экономика эксплуатации

Срок службы плуга при работе с абразивными материалами — не более 6 месяцев даже у лучших производителей. Но если вовремя переворачивать скребки, можно продлить до 8-9 месяцев.

Энергопотребление часто недооценивают: тележка с неправильно отрегулированным прижимом может добавлять до 15% к расходу энергии конвейера.