Система удаления шлака и золы на тэс: трубопроводы для транспортировки поставщик

Когда говорят про системы удаления шлака и золы, многие сразу думают про стандартные стальные трубы, но на деле всё сложнее — я вот на ТЭС под Челябинском видел, как за сезон 'съедались' участки с неправильным подбором сплава. Поставщик тут не просто продавец, а партнёр, который понимает, где нужны биметаллические вставки, а где хватит легированной стали с добавками хрома.

Ошибки при выборе труб для ЗШУ

До сих пор встречаю проекты, где экономят на расчёте абразивного износа. Помню случай на реконструкции Березовской ГРЭС — поставили обычные трубы с толщиной стенки 12 мм, а через 8 месяцев на поворотах появились 'проплешины'. Пришлось срочно искать поставщика трубопроводов с готовыми решениями по армированным коленам.

Тут важно не просто купить трубы, а просчитать режимы транспортировки: когда шлам идёт с крупными фракциями, нужны разъёмные соединения с быстрым доступом для чистки. Мы в 2020-м переделали три узла на ТЭЦ-16 именно из-за этого — забивались сварные стыки, хотя по чертежам всё сходилось.

Сейчас многие обращают внимание на ООО Цзянсу Шэнчэнь Металлургическое Оборудование — у них в каталоге есть спецразработки для участков с перепадом температур до 600°C. Но лично я пока тестирую их образцы на стенде, рано говорить о результатах.

Критерии оценки поставщиков

Первое, что спрашиваю у поставщика трубопроводов — есть ли у них расчётные кейсы для ТЭС с разным типом золы. Например, бурый уголь даёт высокую абразивность, а каменный — химическую агрессивность. Без этого даже сертификаты на трубы не смотрю.

На сайте jsscyjsb.ru вижу, что Шэнчэнь делает упор на исследования износостойких материалов — это правильный подход. Но в живом проекте важно ещё и как они реагируют на нестандартные условия. Мы в прошлом году столкнулись с вибрацией на участке с гидроударами — пришлось совместно дорабатывать крепления.

И вот что ещё: хороший поставщик никогда не предложит 'универсальное решение'. На той же ТЭС в Сургуте для сухого и мокрого золоудаления нужны абсолютно разные конфигурации труб — от линейных участков до сложных отводов с редукцией диаметра.

Технические нюансы, о которых не пишут в спецификациях

При проектировании трубопроводов для транспортировки часто упускают тепловое расширение в зоне подключения к котлам. Я как-то видел трещины по сварным швам именно из-за этого — проектировщики заложили компенсаторы, но не учли резкие остановки на разгрузку.

Ещё момент: для участков с влажной золой выше 40% стоит ставить трубы с внутренним полиуретановым покрытием, но не всякое подходит — некоторые составы отслаиваются при перепадах pH. Шэнчэнь в своих материалах упоминает коррозионно-стойкие разработки, но пока не видел тестов именно для нашего сырья.

И да, никогда не экономьте на запорной арматуре — задвижки для систем удаления шлака должны иметь усиленные седла с защитой от просыпания абразива. Лучше переплатить за шаровые модели с шайбами из карбида вольфрама, чем потом менять фланцы каждый квартал.

Опыт внедрения и доработок

Когда мы в 2019-м модернизировали систему удаления шлака на ТЭЦ-23, изначально взяли трубы с толщиной стенки 14 мм. Оказалось мало — на участках с крутыми поворотами за полгода стёрлось до 6 мм. Пришлось экстренно заказывать усиленные секции с внутренним напылением.

Тут пригодился подход Шэнчэнь — их инженеры предложили сделать съёмные патрубки в критичных зонах. Не идеально, но хотя бы сократили простой с 3 недель до 5 дней. Кстати, их сайт jsscyjsb.ru стоит изучить именно из-за таких практических решений — там есть раздел с кейсами по модернизации без остановки оборудования.

Из неудач: пробовали комбинированные трубы с керамическими вставками — теоретически стойкость должна быть выше, но на стыках возникали проблемы с герметичностью. Возможно, сейчас технологии шагнули вперёд, но пока вернулись к проверенным биметаллическим вариантам.

Что ждёт ЗШУ в ближайшие годы

Сейчас многие ТЭС переходят на сжигание низкосортного угля, а это значит — рост содержания серы и хлоридов в золе. Для трубопроводов транспортировки это прямая угроза коррозии, даже если абразивный износ в норме.

Поставщикам вроде ООО Цзянсу Шэнчэнь Металлургическое Оборудование стоит активнее развивать материалы с двойной защитой — и от трения, и от химического воздействия. В их философии 'технологии создают будущее' это хорошо ложится, но хотелось бы видеть больше готовых решений именно для российских ТЭС.

Лично я сейчас склоняюсь к модульному подходу — когда критичные узлы системы удаления золы делаются с запасом прочности и возможностью быстрой замены. Это дороже на старте, но за 5-7 лет эксплуатации окупается за счёт сокращения простоев. Думаю, следующий тендер на реконструкцию будем проводить именно с такими требованиями.