
Вот этот самый ТМО — все его обсуждают, но мало кто реально понимает, где кончается классическая термообработка и начинается именно совмещение температурного и силового воздействия. Многие путают с обычной закалкой с отпуском, а там принцип другой — деформация в процессе фазовых превращений, не после. Сам на алюминиевых сплавах 1915 года учился, когда пытались поднять предел текучести без потери пластичности.
Если брать низкоуглеродистые стали, там интересный момент — аустенизация с последующей прокаткой при температурах ниже Ас3, но выше начала распада аустенита. Важно не передержать в интервале перлитного превращения, иначе вместо бейнита получится грубая смесь феррита с цементитом. Как-то на прокатном стане в Ижевске наблюдал, как из-за несвоевременного охлаждения после деформации вся партия профиля пошла с трещинами.
Особенно критично с высокопрочными сталями типа 30ХГСА — там малейшее отклонение в 20-30°С от оптимальной температуры деформации приводит к резкому росту зерна. Приходится постоянно мониторить пирометрами, но и они иногда врут из-за окалины. Заметил, что японские производители типа JFE Steel используют двухстадийное охлаждение, но у нас такое редко где внедряют — дорогое оборудование.
Кстати, про оборудование — вот ООО Цзянсу Шэнчэнь Металлургическое Оборудование как раз предлагает решения для контролируемого охлаждения, но многие предприятия до сих пор работают на советских установках. Сам видел на их сайте https://www.jsscyjsb.ru роликовые конвейеры с системой водно-воздушного охлаждения — в теории подходят для ТМО, но на практике нужна серьезная доработка под конкретный сплав.
Самая распространенная беда — попытка применить параметры из учебников без учета реальной химии металла. Помню случай с одной трубной сталью, где по ГОСТу должно было быть 0.12-0.18% углерода, а в плавке вышло 0.09%. Вроде мелочь, а весь режим ТМО пошел насмарку — не добились нужного уровня прочности.
Еще момент — многие забывают про скорость деформации. При высокоскоростной прокатке стали 65Г например, даже при правильной температуре может возникнуть динамическое старение. Результат — неравномерная твердость по сечению. Пришлось однажды снижать скорость с 12 до 8 м/с, хотя это ударило по производительности.
Особенно сложно с легированными сталями — там каждый элемент вносит коррективы. Хром замедляет распад аустенита, молибден повышает температуру рекристаллизации... Однажды при работе со сталью 40ХН2МА пришлось экспериментально подбирать степень обжатия — теория давала разброс от 15% до 40%, а практика показала оптимальные 22-25%.
С титановыми сплавами ВТ6 и ВТ8 вообще отдельная история — там ТМО практически единственный способ одновременно повысить и прочность, и сопротивление усталости. Но главная проблема — окисление при нагреве под деформацию. Приходится использовать вакуумные печи или защитные атмосферы, что удорожает процесс в 2-3 раза.
На авиационном заводе в Ульяновске пробовали делать ТМО для лопаток из сплава ЖС6 — вроде бы все по технологии: нагрев до 1100°С, штамповка с обжатием 30%, ускоренное охлаждение. Но не учли, что после деформации нужно сразу снимать остаточные напряжения, иначе при механической обработке детали ведет.
Интересный опыт был с медными сплавами типа БрБ2 — там ТМО дает прирост электропроводности при сохранении прочности. Но тонкость в том, что температуру деформации нужно держать строго в интервале 500-550°С, иначе выделяются интерметаллиды по границам зерен. Как раз для таких процессов оборудование от Шэнчэнь могло бы подойти — у них в описаниях есть модули точного поддержания температурного режима.
Современные линии для ТМО — это не просто пресс с подогревом, а комплекс систем. Контроль температуры в зоне деформации, принудительное охлаждение с регулируемой интенсивностью, часто еще и последующая термостабилизация. Российские заводы обычно собирают такие линии из разнородного оборудования — отечественные печи, импортные прессы, самодельные системы охлаждения.
Заметил, что китайские производители типа ООО Цзянсу Шэнчэнь Металлургическое Оборудование предлагают более комплексные решения. На их сайте видел описание линий для термомеханической обработки износостойких сталей — вроде бы все продумано, но всегда интересно, как это работает на наших материалах. У нас же химический состав часто отличается от зарубежных аналогов.
Важный момент, который часто упускают — подготовка поверхности перед нагревом. Окалина не только мешает теплоотводу, но и может вдавливаться в металл при деформации. Для ответственных деталей типа шассийных элементов это недопустимо. Приходится либо травление делать, либо использовать индукционный нагрев вместо печного.
ТМО — не панацея. Для серийного производства сложность в обеспечении стабильности параметров. Особенно при больших объемах — поддерживать одинаковую температуру по всей длине прокатываемого профиля крайне сложно. Автоматизированные системы помогают, но не полностью.
Зато для ответственных деталей в авиакосмической отрасли метод незаменим. Там где каждый грамм на счету, а прочностные требования запредельные — только ТМО позволяет получить нужное сочетание характеристик. Но и стоимость обработки соответствующая.
Интересно, что для некоторых цветных сплавов ТМО дает больший эффект, чем для сталей. Особенно для алюминиевых сплавов системы Al-Zn-Mg — там удается подавить выделение грубых частиц по границам зерен. Но опять же — технология требует идеального контроля всех параметров.
В целом, если оценивать практическую применимость — ТМО остается технологией для специфических задач, а не для массового производства. Хотя в последнее время появляются более доступные решения, в том числе и от таких компаний как Шэнчэнь. Но чтобы внедрить у себя, нужно четко понимать — какие именно свойства металла нужно улучшить и готовы ли вы к сложному технологическому процессу.